消息称特斯拉电动车门过去十年导致美国15人葬身火海开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025

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　　然而数年之后，当年那些决策所埋下的隐患开始显现。特斯拉车门由低压电池供电，该电池在车辆发生碰撞后极易失灵，进而阻碍救援人员施救，或将不了解机械解锁装置位置、或无力操作该装置的乘员困在车内。据彭博社报道，车门失灵事件已多次造成严重人员伤亡，美国国家公路交通安全管理局也因此收到了数百起相关消费者投诉，目前正对特斯拉展开调查。中国相关部门正考虑禁止汽车采用隐藏式车门把手，欧洲监管机构则表示，正优先制定针对电动车门的法规。如今，特斯拉全系车型均配备电动车门，且这一设计已在整个汽车行业普及开来。

　　知情人士表示，在确定采用电动车门系统后，原本通常于每周中段在帕洛阿尔托市、每周五在霍桑市召开的、涵盖各类议题的评审会议，便将焦点转向如何最大限度降低潜在安全风险。特斯拉为车辆配备了机械解锁装置，以备驱动车门的 12 伏电池失灵时，为乘员提供备用逃生方案。但知情人士称，公司内部曾就是否需要为后排座椅配备机械解锁装置展开争论。由于美国相关法规的更新速度滞后于现代汽车设计的发展步伐，当时并未强制要求后排车门配备机械解锁装置。根据特斯拉车主手册显示，早期款 Model 3 仅前排车门配备了机械解锁装置，后续年份的改款车型才在后排车门加装了这一装置。